【UA08N NEWS GEAR】ハーネスカラー早見表
メインハーネスの各部カプラー毎の一覧です
スイッチボックスの配線の為自分用に作成しますが、カスタムにもなんらかの役には立つかもしれません
※現在確認作業の途中なので間違っている可能性があります。くれぐれも自己責任で参考にしてください
可能な限りわかりやすくまとめる心算ですが、まぁ見る人が見ればわかるはず
逆にこれを見て分からないなら電装を触るのはオススメしません(‘ω’)
右スイッチボックス側二極カプラー
セルスイッチに繋がっている線です。
この2本が通電するとセルが回ります
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | ACC、12V線 | ブレーキスイッチがオンになると電気が来る 特にパルスは取れませんでした |
 | スターター線 | これに通電するとセルが回る |
キーシリンダーから伸びる二極カプラー
この日本が通電すればイグニッションがONになります。
社外スイッチボックスのキルスイッチを有効にするには赤線に割り込ませればOK
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | 直流12V、常時電源 | |
| マイナス線(ボディーアース？) |
右スイッチボックス側6極カプラー
灯火類とホーンを管理しているカプラーです
ACC電源を手軽に取りたいならココ
と
に同時に通電させればハザードになりますが、純正フラッシャーリレーでは容量が足りずパンクします。40W以上対応のリレーに要交換
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | ヘッドライトプラス線 | ACC、直流12V |
 | ホーンマイナス線(ボディーアース？) | |
| ウィンカー左線 | ここに通電すると左ウィンカーが点灯 |
 | ウィンカープラス線 | ACC、直流12V |
 | ホーンプラス線 | ACC、直流12V |
| ウィンカー右線 | ここに通電すると右ウィンカーが点灯 |
左スイッチボックス側赤2極カプラー
ヘッドライトの切り替え用ハーネス
ギアはH4バルブの上下切り替え式なので、純正バルブで両方通電はNG
二眼式などの社外ヘッドライトにスワップした場合、両方に通電すれば両目点灯になります
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | ハイビーム＋ | |
 | ロービーム＋ |
単線ギボシ
ブレーキスイッチから伸びる線ですちょっとうろ覚えで内容が逆だったかもしれません……(‘ω’)
逆でした m(_ _)m
黄色がマイナス側となります
ヤマハは基本、茶色系統がACCプラス線のようです
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | マイナス線 | これが通電するとテールランプが点き セルが回るようになる |
 | ACC、直流12V |
メーター側6極カプラー
メーターの各種灯火類等に繋がっています
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
| ACC、直流12V | メーターの各種灯火類の電源プラス線 |
| ？ | 未確認 恐らく燃料センサープラス |
 | 水温異常灯マイナス | |
 | メーターバックライトマイナス | |
| ？ | 未確認 恐らく燃料センサーマイナス |
 | エンジンチェックランプマイナス | ECUに繋がっている？ ECUにエラーコードが存在すると通電すると思われる |
メーター速度警告灯
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | 速度センサーアース（？） | 速度センサーの抵抗値が一定以上で通電する……んだと思う これを外すと、30km/h超時のランプ点滅が無くなる |
メーター側防水2極カプラー
防水カプラーって事は重要な線だと思うけど確認できず（※情報求）
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
 | ？ | |
 | ？ |
メーター側青色2極カプラー
ポジションランプ専用カプラー
T10ソケットに繋がっています
| カラー | 役割 | 備考 |
|---|---|---|
| ACC、直流12V | |
 | ポジションランプマイナス |
Generic
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ポチップ
私が使用しているテスターです(‘ω’)
激安ですが、通電を調べるくらいしか現状つかっていないので必要十分です
私はアストロプロダクツの福袋でゲットしました
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